- Zapni zapalování do první pozice.
- V závislosti na modelu najdi tlačítko v oblasti palubní desky pod volantem.
- Stlač a drž dokud nezhasne kontrolka na palubovce.
- Vypni zapalování / Hotovo 🙂
Tlak v pneumatikách výrazně ovlivňuje celou bezpečnost a výkon vašeho vozidla. Pro zachování co nejlepší ovladatelnosti, nízké spotřeby paliva a dlouhé životnosti pneumatik je nutné udržovat správný tlak v pneumatikách. Moderní automobily jsou vybaveny systémy sledování nízkého tlaku v pneumatikách (TPMS), které při poklesu tlaku v pneumatikách pod určitou úroveň rozsvítí výstražnou kontrolku na přístrojové desce a upozorní tak řidiče na nízký tlak v pneumatikách. Hlavním tématem tohoto článku bude „Jak nízký je tlak v pneumatikách, když se rozsvítí kontrolka“, spolu s podtématy jako „Je 25 PSI pro pneumatiky příliš málo?“. „Za jak dlouho se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách?“. „Jaká kontrolka znamená nízký tlak v pneumatikách?“ a „Můžete jezdit se zapnutou kontrolkou tlaku v pneumatikách?“.
Přesný tlak v pneumatikách, při kterém se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, závisí na značce a modelu vozidla. Kontrolka se obvykle rozsvítí, když tlak v pneumatikách klesne přibližně o 25 % pod hodnotu doporučenou výrobcem. To u většiny automobilů odpovídá přibližně o 5 až 7 PSI (liber na čtvereční palec) nižšímu tlaku v pneumatikách. Je důležité mít na paměti, že tato hodnota se může měnit, proto je nejlepší zjistit přesné údaje v příručce pro majitele vozidla.
Jsou pneumatiky nadměrně nahuštěné na 25 PSI? Ačkoli se přesné pokyny pro tlak v pneumatikách liší v závislosti na vozidle, 25 PSI je obvykle považováno za příliš nízké. Pro dosažení nejlepšího výkonu potřebuje většina osobních automobilů tlak v pneumatikách mezi 30 a 35 PSI. Používání pneumatik s tlakem 25 PSI může mít za následek horší ovladatelnost a stabilitu, nižší stabilitu a vyšší opotřebení pneumatik. Pro zachování výkonnosti a bezpečnosti vašeho vozidla je nezbytné pravidelně kontrolovat a udržovat doporučený tlak v pneumatikách.
Je nezbytné řešit problém, jakmile se rozsvítí signalizace nízkého tlaku v pneumatikách. Pokud budete varování ignorovat, může dojít ke zhoršení ovládání a bezpečnosti vašeho vozu. Výstražná kontrolka znamená, že jedna nebo více vašich pneumatik je výrazně podhuštěna, což může vést ke snížení přilnavosti, prodloužení brzdné dráhy, a dokonce k selhání pneumatik. Doporučujeme pneumatiky co nejdříve zkontrolovat a dofouknout na potřebný tlak, i když přesný časový rámec nápravy se může lišit. Jízda s nízkým tlakem v pneumatikách po delší dobu by mohla zhoršit poškození pneumatik a ohrozit vaši bezpečnost při jízdě.
Vykřičník uzavřený do emblému ve tvaru podkovy, často se závorkami po obou stranách, je standardním znázorněním kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách. Výstražná kontrolka TPMS je reprezentována tímto dobře známým symbolem. Tento indikátor na přístrojové desce jasně ukazuje, kdy je tlak v pneumatikách nižší než požadovaná hodnota, když bliká. Je velmi důležité rozlišovat mezi touto výstražnou kontrolkou a kontrolkou údržby pneumatik, která značí potřebu běžné údržby pneumatik, jako je rotace nebo kontrola hloubky dezénu.
Kontrolka tlaku v pneumatikách Můžete s ní jezdit? Kontrolku tlaku v pneumatikách lze za jízdy nechat rozsvícenou, nicméně se to nedoporučuje. Nízký tlak v pneumatikách během jízdy může ohrozit vaši bezpečnost i bezpečnost ostatních řidičů. Snížený tlak v pneumatikách má vliv na ovladatelnost, stabilitu a brzdění vozidla. Nízký tlak v pneumatikách může mít také za následek rychlejší stárnutí pneumatik a případně i jejich selhání. Je nezbytné se problémem ihned zabývat a zkontrolovat a nahustit pneumatiky na doporučený tlak, případně přivolat odbornou pomoc. Shrnuto a podtrženo, udržování správného tlaku v pneumatikách má zásadní význam pro bezpečnou a efektivní jízdu. Tlak ve vašich pneumatikách klesl pod doporučenou úroveň, často o 5 až 7 PSI pod normy výrobce, což se projeví rozsvícením kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách. Je velmi důležité se o tento problém ihned postarat a buď vyhledat pomoc, nebo nahustit pneumatiky na doporučený tlak. Nízký tlak v pneumatikách může poškodit ovládání vozidla, jeho stabilitu a bezpečnost na silnici. Zajištění optimálního výkonu, bezpečnosti a dlouhé životnosti pneumatik umožní pravidelná kontrola a udržování odpovídajícího tlaku v pneumatikách.
Ne, jízda na pneumatikách s nízkým PSI (pounds per square inch) není bezpečná. Nízký tlak v pneumatikách může způsobit řadu bezpečnostních rizik a mít škodlivý vliv na výkon vozidla. Může mít za následek špatnou ovladatelnost, sníženou trakci a delší brzdnou dráhu. Jízda s nedostatečně podhuštěnými pneumatikami navíc zvyšuje pravděpodobnost prasknutí pneumatiky, což může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem. Pro zachování bezpečných a efektivních jízdních podmínek je zásadní udržovat správný tlak v pneumatikách.
Ačkoli je jízda s tlakem v pneumatikách 27 PSI obvykle bezpečná, je nutné si uvědomit, že různá vozidla mají různý doporučený tlak v pneumatikách. Doporučený tlak v pneumatikách nejlépe zjistíte v návodu k obsluze vozidla nebo na nálepce na dveřích na straně řidiče. Jízda s nižším tlakem v pneumatikách může mít za následek nižší spotřebu paliva, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a horší jízdní vlastnosti. Proto se pro zajištění nejlepšího výkonu a bezpečnosti doporučuje dodržovat doporučený tlak v pneumatikách.
I když se jízda s nízkým tlakem v pneumatikách obvykle nedoporučuje, většina vozidel může jezdit s tlakem v pneumatikách až 28 psi (liber na čtvereční palec). Je důležité si uvědomit, že v závislosti na konkrétní značce a modelu vašeho vozidla se může doporučený tlak v pneumatikách měnit. Doporučený tlak v pneumatikách nejlépe zjistíte v návodu k obsluze vašeho automobilu nebo na štítku uvnitř dveří vozu. Kromě toho je nezbytné pravidelně kontrolovat a udržovat správný tlak v pneumatikách, aby byla zaručena nejlepší ovladatelnost, úspora paliva a dlouhá životnost pneumatik. Doporučujeme zkontrolovat tlak v pneumatikách a co nejrychleji je nahustit na předepsanou úroveň, pokud se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách.