- sešlápneme pedál spojky (levá noha) až na podlahu.
- zkontrolujeme, zda je řadící páka v neutrální poloze.
- zasuneme klíček do otvoru spínací skříňky.
- pootočíme klíčkem do pozice 1.
- počkáme než zhasne kontrolka žhavení (pouze u vznětových motorů při teplotách pod 5°C)
- pootočíme klíčkem do pozice 2.
Před rozvojem technologií vstřikování paliva byly karburátorové motory v automobilovém průmyslu normou. Karburátory jsou stále běžným způsobem dodávky benzinu pro historická a starší vozidla. Tento článek vás provede postupem, pokud se někdy ocitnete za volantem vozidla s karburátorem a nebude vám jasné, jak jej nastartovat. Budeme se zabývat typickými problémy včetně studených startů, startování bez sytiče a řešení problémů s karburátorovými vozy, které po delší době stání nemusí nastartovat. Startování vozidla s karburátorem:
Pro nastartování automobilu s karburátorem postupujte následovně: 1. Ujistěte se, že je zatažená parkovací brzda a automobil je v neutrální nebo parkovací poloze.
2. Po umístění klíčku zapalování do polohy „zapnuto“ ještě nestartujte motor. Tím se palivové čerpadlo zahřeje a umožní proudění paliva do karburátoru. 3. Jednou nebo dvakrát sešlápněte pedál plynu, aby se aktivoval systém sytiče karburátoru. Při startování studeného vozu pomáhá sytič vylepšovat palivovou směs. Po nastartování motoru otočte klíčkem zapalování do polohy „start“ a držte jej v této poloze. Po nastartování motoru uvolněte klíček a nechte motor chvíli běžet na volnoběh.
2. Startování karburátoru za studena:
V chladnějších lokalitách může být studené startování vozidla s karburátorem poněkud náročnější. Následují některá další opatření, která je třeba dodržovat při startování vozidla s karburátorem v chladném počasí: 1. Otočte klíčkem zapalování na krátkou dobu do polohy „zapnuto“ a poté jej vypněte, abyste naplnili benzinové čerpadlo. 2. V závislosti na modelu karburátoru plně zapněte sytič několikerým sešlápnutím plynového pedálu nebo zatažením za páčku. 3. Zasuňte klíč zapalování do polohy „start“ a podržte jej v této poloze, zatímco čekáte, až se motor zapne. Za chladného počasí může startování motoru vyžadovat několik pokusů a trvat o něco déle. 4. Po nastartování motoru postupně uvolňujte sytič, aby se motor zahřál. Páčku sytiče lze vrátit do původní polohy nebo lze povolit plynový pedál. Startování vozidla s karburátorem bez sytiče:
Některé starší vozy s karburátorem nemusí mít sytič. Za těchto okolností vyžaduje startování vozu poněkud odlišnou strategii: Chcete-li naplnit benzinové čerpadlo, otočte klíčkem zapalování do polohy „zapnuto“.
2. Chcete-li ručně obohatit palivovou směs, krátce sešlápněte plynový pedál. 3. Zasuňte klíček zapalování do polohy „start“ a podržte jej v této poloze, zatímco čekáte, až se motor zapne. 4. Jakmile motor naskočí, udržujte mírným sešlápnutím pedálu plynu volnoběžné otáčky o něco vyšší, dokud se motor nezahřeje. 4. Jak opravit vozidlo s karburátorem, které po odstavení nechce nastartovat: Pokud vaše vozidlo s karburátorem nechce po delší době nečinnosti nastartovat, může se jednat o jeden nebo více z následujících problémů: 1. Prošlé palivo: Benzín může časem zestárnout a ztratit svou účinnost. 2. Ucpaný karburátor: Karburátory se mohou ucpat nečistotami nebo nánosem laku, což brání přístupu paliva do motoru, takže pokud váš automobil delší dobu stojí, můžete zvážit vypuštění starého paliva a jeho nahrazení čerstvým benzínem. Může být nutné vyčištění nebo přestavba karburátoru. 3. Problémy se zapalováním: Zkontrolujte, zda jsou rozdělovač, zapalovací dráty a zapalovací svíčky v pořádku. Váš automobil nemusí nastartovat, pokud je jedna nebo více částí zapalování vadných. 4. Problémy s dodávkou paliva: Zkontrolujte, zda nejsou překážky nebo závady na palivovém čerpadle, palivovém filtru a palivovém potrubí. Váš automobil nenastartuje, pokud se palivo nemůže dostat do karburátoru. Proč jsou karburátory negativní?
Po mnoho let byly karburátory hlavní technologií dodávky paliva, ačkoli mají ve srovnání se současnými systémy vstřikování paliva řadu nevýhod. Karburátory jsou méně účinné při regulaci poměru vzduchu a paliva, což má negativní vliv na spotřebu paliva a zvyšuje emise. Kromě toho mohou být náchylnější k problémům, jako je tvorba námrazy v chladném počasí nebo uzávěrka par v horkém počasí.
Shrnuto a podtrženo, plnění palivového čerpadla, zapnutí sytiče (je-li k dispozici) a otočení klíčku zapalování do polohy „start“ jsou nezbytné postupy při startování automobilu s karburátorem. Pro studené starty může být navíc nutné seřízení sytiče a pro startování vozu bez sytiče může být nutné ruční posílení palivové směsi. Pokud váš karburátorový vůz po odstavení nenastartuje, zkontrolujte, zda nemáte problémy se systémem dodávky paliva, karburátorem, zapalováním nebo se zvětralým benzínem. Navzdory svým nedostatkům jsou karburátory stále běžnou součástí historických a starších automobilů a pro spolehlivý výkon je třeba o ně řádně pečovat a udržovat je.
Při startování vozidla s karburátorem by měl být karburátor zavřený.
Doba zahřívání karburátorů se může lišit v závislosti na řadě proměnných, včetně okolní teploty, stavu motoru a typu používaného paliva. Vozidla s karburátorem obvykle potřebují dobu zahřívání v rozmezí 5 až 10 minut, než mohou pracovat s maximální účinností. Během této doby motor postupně dosáhne ideální provozní teploty a karburátor má čas upravit kombinaci vzduchu a paliva pro účinné spalování. Je nezbytné mít na paměti, že delší doba zahřívání nebo nadměrný volnoběh mohou být neúčinné a případně zvyšovat emise.
Karburátorový vůz může být obtížné nastartovat, když je zahřátý, z několika důvodů. U motoru může například docházet k uzávěrce par. Když se palivo v karburátoru odpařuje příliš rychle, palivové potrubí se ucpává, což vede k parnímu zámku. V teplejším podnebí k tomu může docházet častěji. Příčinou může být také špatně fungující sytič. Při startování motoru dodává sytič bohatou palivovou směs; pokud je však sytič při zahřátém motoru zavřený, může být startování obtížné. Problém se zapalovací soustavou, například slabá jiskra nebo vypnuté zapalování, může rovněž ztížit startování zahřátého karburátorového vozu.