Pro udržení stability a trakce na silnici musí mít moderní automobily kontrolu trakce, která je důležitým bezpečnostním prvkem. Kontrola trakce zlepšuje výkon vozidla a snižuje nebezpečí nehod tím, že zabraňuje prokluzu kol. Tento článek vysvětluje, jak kontrola trakce funguje, odpovídá na často kladené otázky týkající se jejího použití a nabízí poznatky o její účinnosti za různých jízdních podmínek.
Kontrola trakce funguje tak, že sleduje a řídí rychlost otáčení kol. Pomocí kombinace snímačů a řídicích systémů rozpozná, kdy kolo ztrácí trakci, a zasáhne, aby se netočilo příliš rychle. K tomuto zásahu se využívá řídicí jednotka motoru a brzdový systém vozidla.
Snímače otáček kol mohou rozpoznat, kdy kolo začíná prokluzovat, porovnáním jeho otáček s otáčkami ostatních kol. Tuto informaci obdrží systém kontroly trakce a zapne se. Aby systém zpomalil prokluzující kolo a přenesl výkon na ostatní kola s lepší přilnavostí, zabrzdí toto kolo. Pro další podporu udržení stability může řídicí jednotka motoru dodatečně omezit výkon motoru.
Řízení trakce je někdy mylně chápáno jako něco, co může zůstat neustále zapnuté. V současných automobilech se nedoporučuje na systém kontroly trakce zcela spoléhat, i když se tyto systémy v případě potřeby často automaticky zapínají. Za určitých okolností, jako je jízda v terénu nebo uvíznutí v hlubokém sněhu, může být schopnost vozidla získat trakci omezena. Kontrola trakce funguje nejlépe za typických jízdních podmínek. Proto je velmi důležité pochopit omezení systému kontroly trakce a podle toho upravit styl jízdy.
Navzdory své účinnosti může kontrola trakce občas nedokázat zcela zabránit ztrátě trakce. Extrémní počasí, opotřebované pneumatiky nebo extrémní rychlost jsou příklady faktorů, které mohou přesáhnout možnosti systému. I při zapnuté kontrole trakce by řidiči měli dbát zvýšené opatrnosti a přizpůsobit techniku jízdy aktuální situaci.
K přesné identifikaci prokluzu kol používají systémy kontroly trakce různé snímače. Mezi tyto snímače patří snímače úhlu natočení a vybočení, které nabízejí podrobnosti o celkové stabilitě vozidla, a také snímače otáček kol, které měří rychlost otáčení jednotlivých kol. Systém kontroly trakce může na základě nepřetržitého sledování těchto vstupů přijímat moudrá rozhodnutí, která zlepšují ovládání a bezpečnost řidiče.
Při jízdě na sněhu se obvykle doporučuje mít kontrolu trakce aktivovanou. Zařízení může pomoci udržet kontrolu nad vozem na kluzkém povrchu tím, že zabrání prokluzu kol. Je důležité mít na paměti, že žádný systém není odolný proti poruchám, a proto musí řidiči při přizpůsobování rychlosti a způsobu jízdy i nadále jezdit obezřetně a podle stavu vozovky.
Závěrem lze říci, že kontrola trakce je důležitým bezpečnostním prvkem, který pomáhá udržet kontrolu nad vozidlem na silnici a zabraňuje prokluzu kol. Pomocí kombinace snímačů a řídicích systémů detekuje prokluzování kol, upravuje brzdění a výkon motoru a přerozděluje výkon na kola s vyšší přilnavostí. Přestože se používání kontroly trakce obvykle doporučuje, řidiči by si měli být vědomi jejích omezení a za určitých okolností přizpůsobit styl jízdy podle potřeby. Řidiči mohou zvýšit svou bezpečnost a jistotu na silnici tím, že lépe porozumí tomu, jak kontrola trakce funguje a čeho je schopna.
? Mám při dešti vypnout kontrolu trakce?
Obecně se doporučuje mít systém kontroly trakce (TCS) zapnutý i za deště. Kontrola trakce je speciálně navržena tak, aby pomáhala zlepšovat stabilitu vozidla a zabraňovala protáčení kol v různých jízdních situacích, včetně mokré vozovky. Díky nepřetržitému sledování otáček jednotlivých kol může systém TCS v případě zjištění prokluzu kol automaticky použít brzdnou sílu na jednotlivá kola, což umožňuje lepší trakci a ovladatelnost.
Za deště mohou být silnice kluzké a hrozí vyšší riziko ztráty kontroly nad vozidlem. Kontrola trakce pomáhá toto riziko zmírnit tím, že upravuje výkon přiváděný na kola a zabraňuje tak jejich protáčení. Necháte-li systém zapnutý, můžete těžit ze zvýšené stability a trakce, čímž se sníží pravděpodobnost smyku nebo uklouznutí.
Je však důležité si uvědomit, že kontrola trakce je sice užitečná, ale nezaručuje absolutní kontrolu ve všech situacích. Stále platí, že za deště je nutné jezdit opatrně, dodržovat bezpečnou rychlost a sledovat stav vozovky.
Trakční kontrolou však nedisponují pouze vozidla s pohonem všech kol (AWD). Systémy kontroly trakce se sice často vyskytují u vozidel s pohonem všech kol (AWD), ale lze je nalézt i u automobilů s pohonem předních a zadních kol (RWD). Kontrola trakce je zařízení, které snižováním výkonu motoru nebo brzděním jednotlivých kol v případě potřeby pomáhá předcházet prokluzu kol a ztrátě přilnavosti. Bez ohledu na architekturu hnacího ústrojí vozidla má za cíl zvýšit stabilitu a kontrolu v různých jízdních situacích.
Ne, kontrola trakce a pohon všech kol (AWD) nejsou zaměnitelné pojmy. Mnoho automobilů je vybaveno kontrolou trakce, což je zařízení, které snižuje výkon motoru nebo brzdí určitá kola, aby pomohlo zabránit prokluzu kol a ztrátě kontroly. Na kluzkém nebo nerovném povrchu se soustředí především na zachování trakce a stability. Naproti tomu pohon všech kol označuje konstrukci hnacího ústrojí, při níž je výkon přenášen současně na všechna čtyři kola vozidla. Ačkoli se nejedná o totéž co kontrola trakce, AWD pomáhá zvyšovat trakci a stabilitu v různých jízdních situacích. Řízení trakce může být součástí celkového fungování některých systémů AWD, ačkoli se nejedná o totéž.