Jak již název napovídá, v elektronickém posilovači řízení se používají elektronické komponenty, které pomáhají řidiči řídit vozidlo. Na rozdíl od běžných posilovačů řízení, které se spoléhají na hydraulický tlak z čerpadla poháněného motorem, systém EPS využívá k pomoci s řízením elektromotor.
Tři základní části systému tvoří snímač točivého momentu, elektronická řídicí jednotka (ECU) a elektromotor. Snímač točivého momentu měří sílu, kterou řidič působí na volant, a přenáší tyto údaje do řídicí jednotky. Po určení potřebné míry pomoci dá řídicí jednotka pokyn elektromotoru, aby dodal potřebnou pomocnou sílu.
Mechanismus řízení přijímá sílu od elektromotoru, který je obvykle namontován na sloupku řízení nebo přímo na hřebenu řízení. To řidiči usnadňuje otáčení kol. Různé proměnné, včetně rychlosti vozidla, úhlu natočení volantu a stavu vozovky, ovlivňují míru asistence elektromotoru a zajišťují nejlepší možný pocit z řízení a jeho odezvu. Výhody elektronického posilovače řízení jsou následující:
1. Účinnost Vyšší energetická účinnost systému EPS ve srovnání s konvenčními systémy posilovače řízení je jednou z jeho hlavních výhod. Protože na rozdíl od hydraulických systémů využívá EPS energii pouze v případě potřeby, spotřebuje méně paliva a vypouští méně škodlivin.
2. Systém EPS poskytuje vyšší úroveň přesnosti a všestrannosti. Citlivější a kontrolovanější řízení je zajištěno schopností elektronické řídicí jednotky měnit úroveň asistence v závislosti na aktuálním jízdním prostředí. Díky systému EPS lze realizovat i pokročilé funkce včetně asistenta pro udržování v jízdním pruhu, parkovacího asistenta a režimů s proměnlivou silou řízení. 3. Úspora hmotnosti a prostoru: V porovnání s hydraulickými posilovači řízení jsou elektrické posilovače řízení často lehčí a prostorově úspornější. Toto snížení hmotnosti zlepšuje spotřebu paliva a celkový výkon vozidla. Odstranění velkých hydraulických komponent navíc dává výrobcům automobilů větší konstrukční svobodu a uvolňuje neocenitelný prostor v motorovém prostoru. Je pro elektrický posilovač řízení nutná baterie?
Ano, systémy elektrického posilovače řízení se při provozu elektromotoru spoléhají na baterii a zbytek elektrického systému vozidla. Systém EPS však spotřebovává jen malé procento energie, kterou potřebují ostatní elektrické systémy ve vozidle, včetně informačního a zábavního systému nebo systému zapalování motoru. Výsledkem je malý vliv na celkový výkon baterie. Mezi negativní aspekty elektronického posilovače řízení patří: 1. Možnost obav o spolehlivost: Přestože se systémy EPS obecně ukázaly jako spolehlivé, existuje vzdálená možnost technologických poruch, které by mohly vést k náhlé ztrátě podpory výkonu. Moderní systémy EPS však obsahují bezpečnostní komponenty, které umožňují, aby řízení fungovalo i v případě výpadku elektrické energie, i když s vynaložením většího úsilí.
2. Nedostatek zpětné vazby: Někteří nadšenci tvrdí, že tradiční hydraulické systémy postrádají u elektronického posilovače řízení hmatovou zpětnou vazbu a „pocit z jízdy“. Ačkoli systém EPS dosáhl velkého pokroku v umělé simulaci této zpětné vazby, pro některé řidiče, kteří dávají přednost tradičnějšímu způsobu řízení, nemusí být tak poutavý.
Největší rozdíl mezi standardním posilovačem řízení a systémem EPS je v asistenčním mechanismu. EPS využívá elektromotor namísto hydraulického tlaku používaného v konvenčním posilovači řízení. Přestože jsou hydraulické posilovače řízení obvykle jednodušší na konstrukci a levnější, jsou také méně účinné a vyžadují častou údržbu.
Na druhou stranu systém EPS poskytuje vyšší celkový výkon vozidla, vyšší přizpůsobivost a lepší spotřebu paliva. Pro většinu řidičů výhody systému EPS z dlouhodobého hlediska převažují nad nevýhodami, a to i přes mírně vyšší počáteční náklady.
Závěrem lze říci, že elektronický posilovač řízení (EPS) zcela změnil způsob řízení moderních automobilů. Díky efektivnímu využití elektrické energie a sofistikovaným řídicím schopnostem přináší systém EPS vyšší spotřebu paliva, lepší přizpůsobivost a celkovou výkonnost vozidla. Přestože existují značné problémy se spolehlivostí a nedostatkem hmatové zpětné vazby, EPS zůstává díky svým výhodám preferovanou volbou jak pro výrobce automobilů, tak pro řidiče.
Délku životnosti elektrických posilovačů řízení může ovlivnit několik proměnných. Typická životnost těchto systémů se pohybuje v rozmezí 100 000 až 150 000 mil (160 000 až 240 000 km). Je nicméně známo, že některé systémy elektrického posilovače řízení žijí při pečlivé péči a používání ještě déle. Je důležité mít na paměti, že běžná údržba, jako je kontrola a výměna kapalin, může přispět k delší životnosti systému.
Obecně panuje shoda, že elektronické řízení je spolehlivější než konvenční hydraulické posilovače řízení. Elektronický posilovač řízení (EPS) nahrazuje hydraulickou kapalinu, řemeny a čerpadla, které jsou v hydraulických systémech náchylné k opotřebení a úniku, snímači, elektronickými řídicími jednotkami a elektromotory.
V systému EPS absence těchto mechanických částí snižuje pravděpodobnost poruchy a zvyšuje celkovou spolehlivost. Systém EPS navíc nabízí konzistentnější a spolehlivější řízení, protože je méně ovlivňováno změnami teploty a otáček motoru.
Spolehlivost a bezpečnost systému dále zvyšují moderní technologie, jako je řízení citlivé na rychlost a variabilní posilovač řízení, které mohou být součástí elektronických posilovačů řízení.
Celkově je elektronické řízení díky své zjednodušené konstrukci, nižším nárokům na údržbu a integraci nejmodernějších technologií považováno za spolehlivější alternativu.